（原标题：滴滴司机众生相：挣扎在去留之间）
本报记者 杨清清 北京报道
14点01分，赵鑫坐在自己车里，百无聊赖地看了看自己的滴滴快车司机客户端：在线2.8小时，接了3单，流水41.09元。赵鑫回忆起中午的情景，本来是有可能接4单的，但一位乘客叫单之后又因故取消，最后只接上了3单。
另一位滴滴快车司机则稍好一些，但也不容乐观。他2小时的在线时间里一共接到6单，但其中有3单都被取消了，最终流水59.1元。
“我现在在想，送外卖会不会更开心一些，”赵鑫向21世纪经济报道记者无奈道，“至少不会闲着没事干。”
赵鑫曾经在跨国公司担任技术人员，后来跳槽到国内上市公司，但由于经济形势不佳及公司内部斗争等原因，如今失业的他，开起了滴滴快车。“一天开十几个小时，差不多流水400多，一个月1万2，刨去油费等成本，一个月大约6000元——总比零收入要好。”赵鑫说。但他同样坦言，做滴滴司机并不是长久之计，只能作为自己职业生涯中的一个过渡阶段，找一个稳定收入的工作才是正道。
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