车东西（群众号：chedongxi）
编 | Juice
导语：博世将调整开展方向，方针成为主动驾驭和电气化的要害参加者。
车东西8月15日音讯，近来外媒Automotive News Eurone对博世轿车事务负责人史蒂芬哈进行了一次采访，史蒂芬哈共享了博世未来在电气化中的计划。
博世的方针是成为主动驾驭和电气化的要害参加者，但博世估计，清洁汽油和柴油发动机在未来30年内依然会存在。
以下为原文编译：
问：博世正在加利福尼亚与戴姆勒一同测验主动驾驭，你对主动驾驭有什么观点？
咱们能够承受人类驾驭犯错误却无法承受主动驾驭犯错误，道路上的人类行为也难以预测，主动驾驭或许是工程界遇到的最大应战。
博世与戴姆勒协作研制主动代客泊车
问：现在是否正处于移动即服务的浪潮中?
咱们以为人们希望出行愈加自在，但轿车带给人们的不只是是功效，还有一切权和自豪感。我以为未来轿车商场会细分到服务出行，做这块事务的轿车供货商需求改造技能来应对高强度的运用。现在网约轿车的销量依然较少，假设一家移动服务公司每天需求购买250至500辆车，就需求一个完好的工厂来供给。到时，网约车将有不同的标准，咱们有必要细心监控。
问：你们计算过车企和Uber、Lyft等新玩家在你们事务中的份额吗？
这是轿车职业最热烈的时刻，许多玩家都参加其间，现在正在开发的一切技能都被参加轿车职业中。对咱们来说，咱们只需求考虑为这个职业中呈现的玩家供给哪些技能，咱们对任何玩家都不排挤，不管他们是专心于车辆仍是运用与服务。
问：混合燃料电池体系，既有燃料电池，又有动力电池，还能从外部进行充电，这是客车最佳的动力解决方案吗？
混合燃料电池体系分量很轻，能够经过液体燃料（氢气）快速传递动能，能够缩短加油时刻，十分合适长距离和高功率的东西。
问：博世与Powercell协作大规划出产燃料电池。为什么你们以为现在是出资这项技能的正确机遇?
咱们以为在10年内，多达20%的电动轿车将选用燃料电池。它是中型和重型商用车电气化的首选解决方案，特别合适长途旅行。
问：是什么阻止了燃料电池的开展?
让燃料电池轿车上路是一回事，但将这项技能商业化或大规划投产便是别的一回事。货车需求更高的功率规划，这就需求参加混合结构，将它与电池解决方案以及电力动力体系组件集成。这样的体系能够供给满足的动力去应对丘陵和其他环境，但这个技能适当杂乱。
问：博世接管了与戴姆勒合资的电动机公司EM-Motive，为何挑选这么做？
有了EM-Motive，咱们能够出产一切系列的电机。博世在研制电机原型方面十分敏捷，并能将老练的工业化解决方案推向商场。
问：电机将运用于什么地方，您希望的博世的商场规划有多大?
它们能够用于变速箱混合动力车、混合动力车和纯电动轿车。在未来的几年里，咱们将装置数百万个动力总成体系，所以咱们想要在这个商场上占有一席之地。
问：在博世的出资组合中，电动传动体系链中还有什么需求弥补的吗?
咱们不出产电池，但咱们在电池办理体系、电子产品、电机、集成变速箱 – 电机组乃至电轴方面都很有实力。
问：零部件供货商在树立电动轿车充电网络方面扮演什么人物?
在曩昔的100年中，世界各地都在建造加油站网格，咱们在每个旮旯都有一个加油站。在电动化年代，我信任咱们的充电站也能到达这个规划，咱们正在研讨进步充电功率和速度的技能。
问：建造充电网络的应战是什么？
轿车职业不是基础设备职业，尽管许多轿车制造商都在欧洲各地树立充电站网络。咱们既要供给合适现有车辆的基础设备，又要推行这项技能，保证其他职业参加者发挥作用。
问：轿车制造商或供货商是否会仿效特斯拉，树立自己的充电站网络?
特斯拉是电动车范畴的前驱，因此需求树立充电站网络。假如电动轿车具有巨大的商场，将会有一个只做充电站网络的企业进入这个商场。
内燃机有出路吗?
到2030年，尽管许多轿车将会装备电气化设备，但大约四分之三的轿车仍将运用内燃机。
问：什么技能能够进步内燃机的功率?
研制愈加精简的汽油发动机，会添加更多的排放体系，所以要添加新技能，但这些技能还有待开发。
问：博世怎么参加主动驾驭飞翔器的研讨，比方空中出租车?
咱们是MEMS(微电子机械体系)传感器的商场领导者，能够搜集加速度、运动、气候或空气条件的数据。它们简直适用于一切移动设备以及车辆，对主动驾驭很重要，主动驾驭飞机或许也需求。咱们不会去研制飞翔器，但咱们会开发一个MEMS传感器盒帮他们飞翔。
问：主动驾驭飞翔器的妨碍是什么?
需求十分高水平的技能来保证肯定安全，还会存在一些关于空域切割的问题。基础设备方面还存在许多问题，还需求调查进一步的开展状况。
问：博世将协助引领职业走向这些新技能，仍是只是向轿车制造商出售他们想要的产品?
咱们有必要为商场服务，这是由轿车制造商和顾客推动的。顾客在哪里有需求，咱们就要在哪些方面推动技能改造。咱们不出产轿车只供给技能，只需求把客户的需求放在心上。
问：博世怎么看待资料问题?
影响资料运用的要素有许多。工程师以为特点和功用是其间一个，但咱们有必要细心检查所用的资料，并了解它们的可回收性、可用性以及出产过程。之后，在运用方面，咱们会考虑分量，挑选轻量化的结构件。新的移动年代有不同的驱动力，资料便是其间之一。
问：您以为全球轿车商场呈现了分解吗?具体来说，美国客户对博世的需求是否有所下降?
美国顾客想要不同的轿车，由于他们有不同的生活方式，在纽约等城市有很多的叫车服务，在乡村也有很多的接车车队。不能将美国与我国或欧洲进行简略的比较，美国的轿车商场会遭到科技职业的影响。咱们在加州有一个20多年的研讨中心，能够深化美国调查和研制最新的技能。
问：博世供给的软件与群众柴油丑闻有关。博世采取了哪些办法来保证往后不会发作相似的案子?
咱们的企业文化深深植根于法制准则。咱们在产品开发中遵从三个准则：榜首，制止装置任何主动识别测验周期的功用；第二，产品不允许只是针对测验状况进行优化；第三，咱们的产品在日常运用中以保护环境为最重要准则。
结语：博世将会亲近跟从商场方向，活跃投身主动驾驭和电动化
2019上半年，遭到车市隆冬的影响，博世的赢利跌落显着。为了消减本钱，博世将削减内燃机研制部门人员，并将工作重点转向主动驾驭和电动化方向。
作为全球零部件供货商的老迈，博世有必要盯紧商场意向，研制合适商场开展潮流的产品，持续坚持自己的领军位置。
文章来历：Automotive News Eurone
